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  • 商品名稱: 卷揚減速機
  • 商品編號: 007
  • 上架時間: 2013-04-25
  • 瀏覽次數: 239

1、型號說明
   

 

2、內置卷揚機結構設計
   

 

3、加速機選型:
T2(N.m):工作提升扭矩
Dw(mm):絞車卷筒負荷直徑(單層圈筒底徑與繩徑之和)。
Fnom(KN):鋼絲繩單繩拉力。
T2k—修正后的提升扭矩
K—按表機構利用等級和載荷狀態所對應的系數
T 2k=T2x K<Tnom(見參數表格)
 

4、選型示例:
選一起重船用絞車提升減速機,按FME設備分級為M3(T3-L2),單繩提升重量65KN,卷筒底徑為¢330mm,單繩纏繞繩徑為¢6,卷筒轉速為15rpm
選擇計算:
工作提升扭矩:T2=Fnom×Dw/2=65×(330+16)/2=11245N.m
查工作等級表K=0.95,卷筒轉速在正常范圍;
查表DLW012的額定扭矩值為Tnom=11500N.m
T 2k=T2× K=11245×0.95=10683<Tnom=11500
故選用DLW012可滿足提升減速機要求
 

5、公稱傳動比表:
   

 

6、性能參數與外形尺寸
   
   

灰影部分數據由于傳動比的不同.所選用制動器不同,該尺寸有調整,具體以訂貨圖為準。
卷筒連接與機架連接選用螺栓強度等級均為10.9級。
注油孔,放油孔有的在齒輪法蘭盤上,有的在減速器外.具體以訂貨圖為準。
馬達安裝法蘭面在安裝不同的馬達時,有時需增加安裝調整板,有精確要求尺寸時請垂詢。
有特殊安裝、更大扭矩及非標速比性能要求的請垂詢。
 

7、潤滑油加放
卷揚減速機的輸入端有通氣罩、加油口及放油口。油位可通過油標口檢查。
 

8、密封
輸入和輸出端均由雙層徑向軸密封圈密封.既可防止機油外漏.又可防止灰塵和水分進入。各結合面安裝了O型密封圈并涂有樂泰平面密封膠,可確保平面滲漏油,使其可用于海上平臺和船舶。
 

9、附件
根據用戶要求除提供標準供貨(卷揚減速機)外,還可提供卷筒及卷揚機架及軸端支承軸承,詳見附圖。有的卷筒支撐板要留孔,便于油管通過,具體尺寸請定貨前垂詢。
 

10、裝配
減速機內裝于卷筒(主要由球墨鑄鐵或鋼板焊接.并經打磨精整),一端固定在裝配式鋼結構法蘭盤上.主要承受鋼絲繩負載及其產生的扭矩并傳動到鋼結構上;一端通過軸承支承法蘭固定在裝配式鋼結構法蘭盤上,僅承受鋼絲繩負載,可以安全地進行卷筒與減速機的拆卸。
 

11、繩偏折角
為正確卷繞鋼絲繩.要求繩偏角。維持在允許的極限范圍之內。
繩偏角α不應小于0.5°,以防鋼絲繩在端部擋盤處堆積并確保它安全地進入下一層。
繩偏角α不應大于1.5°,以防鋼絲繩從繩槽中脫出,且當卷繞幾層時,確保卷筒被正確地裝滿直到端部擋盤。
卷筒標準溝槽方向為右方向.鋼絲繩的捻轉方向應與溝槽方向相反。

  

 

12、安裝方法
為了保證卷揚機構的正常運轉.卷揚減速機與支撐鋼結構的安裝孔必須對中,并且法蘭安裝面必須與其垂直。鋼結構的安裝中心孔與法蘭安裝面的之間的相對位置在工作中、環境影響及外力作用下不允許有過大的改變。卷揚機鋼結構的制造公差及最大允許變形△見下表:

  

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